Im symbolträchtigen Ambiente der Vela di Calatrava – Città dello Sport in Rom ist vor kurzem der Ferrari Luce enthüllt worden. Diesen Ort hat Ferrari bewusst gewählt. Um den Beginn eines neuen Kapitels in der Geschichte des Cavallino Rampante zu markieren. Denn just zu dieser Zeit, im Jahr 1947, errang Ferrari in Rom seinen ersten Sieg überhaupt. Als der Ferrari 125 S auf dem Circuit de la Caracalla den Gran Premio di Roma gewann. An jenem historischen Tag legte Pilot Franco Cortese den Grundstein für eine unglaubliche Erfolgsgeschichte. 79 Jahre später kehrt Ferrari zurück. Um ein Projekt vorzustellen, das sein unbeirrbares Engagement unterstreicht, die Grenzen des Machbaren immer wieder neu zu definieren.
Medienmitteilung Ferrari
Der Name Luce steht für Klarheit und Zielstrebigkeit. Er weist den Weg in die Zukunft und unterstreicht die Absicht, einen Ferrari 360° zu schaffen. Nicht einfach nur einen „elektrischen Ferrari“, sondern einen völlig neuen Ferrari, der für ein noch intensiveres Fahrerlebnis ebenso konzipiert wurde wie für ein Plus an Leistung mit einem einzigartigen, unverwechselbaren Charakter. Traditionell entwickelt und fertigt Ferrari entscheidende Komponenten selbst. Von den Elektromotoren bis zum Akku wird auch für die neue Baureihe jedes Element in Maranello produziert. Um Qualität, umfassende Kontrolle und Singularität zu gewährleisten. Das Projekt umfasst mehr als 60 neue Patente. Ein mehr als deutlicher Beleg für die technologische Exzellenz von Ferrari und die konsequent zukunftsorientierte Vision der Marke. Ganz im Sinne der „Ferrari Forever“-Philosophie wird das Unternehmen künftig Unterstützung für alle elektrischen Komponenten anbieten, einschließlich Batterien.
Ferrari Luce bietet erstmals für fünf Personen Platz
Die Entwicklung des Designs des Ferrari Luce wurde der kalifornischen Kreativwerkstatt LoveFrom anvertraut. Dem Designkollektiv unter der Leitung von Sir Jony Ive und Marc Newson. Die Einbindung eines externen Teams außerhalb des Designzentrums Ferrari Centro Stile unter der Leitung von Flavio Manzoni zeitigte neue Perspektiven. Und brachte einen fruchtbaren Ideenaustausch mit sich. Ausserdem ermöglichte das Team die Entwicklung einer neuen Designsprache. LoveFrom erhielt von Beginn an die nötige kreative Freiheit, um die Designrichtung des Projekts zu definieren. Und diese in ein authentisches Ferrari Erlebnis zu übersetzen. Die elektrische Kraftquelle in Gestalt der von Ferrari entwickelten Motoren und des fortschrittlichen Antriebsstrangs ermöglicht eine radikal neue Architektur. Sie verbindet die außergewöhnliche Ferrari Performance auf einzigartige Weise mit luxuriösem Raumgefühl.
Diese Architektur ermöglicht eine großzügige Lösung mit vier Türen und fünf Sitzen – eine Premiere für Ferrari, da Transaxle-Konfigurationen mit Front-Mittel-Motor und Getriebe hinten keinen fünften Sitz zulassen. Der Innenraum zelebriert Hunderte Komponenten, die mit großer Sorgfalt konzipiert und mit viel Liebe zum Detail bearbeitet wurden. In ihrer Gänze erzeugen sie ein harmonisches, klares Volumen, dessen Formen sich einfach und rational präsentieren, um auf diese Weise das Fahrerlebnis zu optimieren. Exterieur, Interieur und Bedienelemente folgen einer einheitlichen Designsprache.
Maximale Leistung von 1050 PS und Höchstreichweite von rund 500 Kilometern
In technischer Hinsicht basiert der Ferrari Luce auf einer eigens entwickelten Plattform mit einem speziell konzipierten Chassis und innovativen technischen Lösungen für eine Vielzahl an Komponenten. Technologien aus der mehr als reichen Erfahrung von Ferrari im Motorsport ermöglichten ein Leergewicht von lediglich 2260 Kilogramm. Dies leistet entscheidende Beiträge zu den erstklassigen Leistungsdaten des Modells: Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,5 Sekunden, von 0 auf 200 km/h in 6,8 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit über 310 km/h. Ebenso eindrucksvoll sind die Maximalleistung von 772 kW bzw. 1050 PS sowie die Reichweite von über 530 Kilometern.
Der Ferrari Luce wird von vier Elektromotoren angetrieben: einer pro Rad. Er verfügt zudem über einen leistungsstarken 122-kWh-Akku, ein vom F80 abgeleitetes aktives Fahrwerk und eine unabhängige Hinterachslenkung. Im Kontext dieser technologischen Innovationen symbolisieren zwei Konzepte den ambitionierten Einstieg von Ferrari in die Welt der elektrischen Hochleistungssportwagen am besten: eine präzise Kontrolle der Radbewegung in jede Richtung und unter allen Dynamikbedingungen sowie ein authentisches Soundkonzept.
Der Klang des Ferrari Luce wiederum folgt einem wichtigen Grundprinzip: Der Sound muss authentisch und funktional sein, erzeugt von der Mechanik des Fahrzeugs und als Abrundung des Fahrerlebnisses. Ein präziser Beschleunigungsmesser in der Mitte der Achse erfasst Dynamik und Vibration der rotierenden Komponenten, während sich die Schallwellen ausbreiten. Dieses von Ferrari entwickelte und patentierte System filtert, entzerrt und verstärkt Signale ähnlich wie eine E-Gitarre – dies jedoch nur, wenn es dem Fahrerlebnis zugutekommt. Die Soundlevel richten sich nach der Position des e-Manettino und dem Einsatz der Schaltwippen, sodass sich der Fahrer zwischen konzentrierter Ruhe und maximaler Ausdrucksstärke bewegen kann. Der Sound wird sowohl über ein externes Verstärkersystem, das natürliche Klangwellen erzeugt, als auch über ein internes System mit hoher Detailtreue und Klangqualität abgegeben. Der Innenraumsound ist dabei auch außerhalb des Fahrzeugs wahrnehmbar.
Elektrischer Vierradantrieb stellt eine Premiere für Ferrari dar
Er ermöglicht die volle Ausschöpfung des Potenzials von Torque Vectoring – für ein stets präzises und reaktionsschnelles Fahrverhalten. Gleichzeitig bürgen das neue System Torque Shift Engagement und ein weiterentwickeltes regeneratives Bremssystem für eine progressive Drehmomentabgabe und Motorbremswirkung, die eines Sportwagens würdig sind. Torque Shift Engagement ist die für Ferrari typische Antwort auf eine der Herausforderungen von Elektroantrieben: das Gefühl einer starken, plötzlichen Längsbeschleunigung, das beim Anfahren beunruhigend wirken kann, sich aber mit zunehmendem Tempo abschwächt. Ferrari hat ein patentiertes System entwickelt, das es gestattet, das verfügbare Drehmoment durch Betätigung der rechten Schaltwippe am Lenkrad zu erhöhen und gleichzeitig das Gefühl einer progressiven Beschleunigung beizubehalten. Beim Bremsen hingegen kann mit der linken Wippe eine zunehmend stärkere Motorbremswirkung nachgeahmt werden, die speziell kalibriert ist, um ein noch spannungsreicheres Fahrerlebnis zu bieten.
Der Antriebsstrang besteht aus vier Permanentmagnet-Synchronmotoren mit Radialfluss, die vom F80 abgeleitet wurden und vorn eine Höchstdrehzahl von 30.000/min sowie hinten von 25.500/min erreichen. Das System besitzt eine 800-Volt-Architektur und vereint Leistung mit Effizienz – durch Lösungen, die direkt aus dem Motorsport stammen. Der Hochvolt-Akku wurde in Maranello entwickelt, validiert und gefertigt. Er besteht aus 210 in Reihe geschalteten Zellen mit einer Gesamtkapazität von 122 kWh und unterstützt Schnellladung mit bis zu 350 kW. Der Akku wurde zudem als strukturelles Element des Fahrzeugs konzipiert. Die Steuerungselektronik verfügt über kompakte Wechselrichter und einen DC/DC-Wandler für das aktive Fahrwerk, um einen rekordverdächtigen Wirkungsgrad von über 98 Prozent zu erzielen.
Im Innenraum des vollelektrischen Ferrari Luce herrscht eine neue Welt
Der Innenraum des Luce wirkt deutlich geräumiger als er von außen erscheint. Das helle und luftige Interieur vermittelt ein großzügiges, klares Raumgefühl und bietet ein Höchstmaß an Wahlfreiheit und Flexibilität. Der Innenraum zelebriert Hunderte Komponenten, die mit großer Sorgfalt konzipiert und mit viel Liebe zum Detail bearbeitet wurden. In ihrer Gänze erzeugen sie ein harmonisches, klares Volumen, dessen Formen sich einfach und rational präsentieren, um auf diese Weise das Fahrerlebnis zu optimieren. Exterieur, Interieur und Bedienelemente folgen einer einheitlichen Designsprache.
Öffnet man alle vier Türen, offenbart sich eine symmetrische und taillierte Silhouette. Die großzügigen Öffnungen geben den Blick frei auf einen luftigen und geräumigen Innenraum. Die Front- und Heckleuchten sind transparent und Teil der primären Oberflächen. Im ausgeschalteten Zustand treten die Leuchten dezent in den Hintergrund und bewahren auf diese Weise die Klarheit der Form. Zugleich präsentieren sich die Halo- Rückleuchten als Reminiszenz an die Schönheit und Reinheit des 360 Modena und 458 Italia.
Das Benutzer-Interface folgt bei Ein- und Ausgabe klaren Strukturprinzipien. Bedienelemente und Anzeigen wurden funktional gruppiert, wobei die wichtigsten Einheiten für Bedienung und Feedback direkt im Sichtfeld des Fahrers liegen. Präzisionsgefertigte mechanische Tasten, Knöpfe, Drehregler und Kippschalter erhalten Ergänzung durch multifunktionale Digitalanzeigen. Tausende durchdachte Details vereinen sich, um ein einzigartiges Fahrerlebnis zu ermöglichen – gleichermaßen funktional, intuitiv und attraktiv.
Die Farbe Giallo Luce ist speziell für das erste elektrische Auto von Ferrari entwickelt worden
Die wichtigsten Informationen für den Fahrer konzentrieren sich im Kombiinstrument: einem mehrschichtigen Display, das digitale und mechanische Anzeigen vereint. Das
freistehende Element verfügt über drei Rundinstrumente, jeweils mit Aluminiumeinfassung und präzisionsgefertigter Glasabdeckung, eingefasst in ein eloxiertes Aluminiumgehäuse. Das linke Rundinstrument zeigt die Leistung an. Es ist direkt mit dem e-Manettino verbunden und gibt Auskunft über die verfügbare Leistung und die Bremsenergierückgewinnung. Das mittlere Instrument zeigt die beiden wichtigsten Parameter auf einem Zifferblatt, das einen mechanischen Zeiger mit einer digitalen Anzeige kombiniert: Geschwindigkeit und Batteriestand. Rechts werden schließlich die Daten von sieben Funktionen abgebildet, die zur Optimierung der Fahrleistungen entwickelt wurden. Sie lassen sich über einen mechanischen Schalter am rechten analogen Bedienmodul einstellen.
Zur Markteinführung umfasst die Farbpalette des Ferrari Luce die Alternativen Azzurro la Plata, Giallo Luce, Rosso Dino, Bianco Artico und Rosso Fiammante: Sie spiegeln allesamt den modernen Charakter des Modells wider. Insbesondere das speziell entwickelte Giallo Luce ist vom historischen Gelb des Ferrari Logos inspiriert und findet sich auch an den Radnaben und am Lenkrad wieder.
