Aston Martin präsentiert den neuen Valhalla Spider. Die ultimative Form des Offenfahrens. Und den schnellsten Aston Martin ohne festes Dach, der je gebaut wurde. Als erster in Serie gefertigter Mittelmotor-Supersportwagen von Aston Martin mit offenem Cockpit verfolgt der Valhalla Spider ein klares Ziel. Er soll das Fahrvergnügen weiter steigern, ohne dabei die erstklassige Fahrdynamik zu beeinträchtigen, die den Valhalla auszeichnet. Für ein Höchstmaß an Performance und ein intensives Fahrerlebnis. Sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke. Der Valhalla Spider nutzt denselben Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wie das Valhalla Coupé. Welcher eine Leistung von 1079 PS und ein Drehmoment von 1100 Nm bietet. Die Auslieferungen beginnen im dritten Quartal 2027.
Medienmitteilung Aston Martin
Die kontinuierliche, enge Zusammenarbeit mit Aston Martin Performance Technologies (AMPT) – dem Beratungszweig des Aston Martin Aramco Formula 1® Teams – in den Bereichen Fahrdynamik, Aerodynamik und Materialwissenschaften hat die Entwicklung des Valhalla Spider maßgeblich bereichert. Dies ermöglichte es Aston Martin, die Grenzen des technisch Machbaren bei Supersportwagen weiter zu verschieben. Nun auch in einer offenen Version.
Der Aston Martin Valhalla Spider ist auch in der Hardtop-Variante erhältlich
Der Valhalla Spider verfügt über ein durchdachtes Dachsystem, das die klaren, fließenden Linien des Valhalla Coupé bewahrt und für jedes Fahrszenario eine optimale Lösung bietet. Serienmäßig ist das Fahrzeug mit einem abnehmbaren und verstaubaren schwarzen Stoffverdeck ausgestattet*, das bei wechselhaftem Wetter zuverlässigen Schutz bietet. Mit geschlossenem Stoffverdeck sind Geschwindigkeiten von bis zu 200 km/h möglich – ein Spitzenwert in dieser Fahrzeugklasse. Optional ist ein Hardtop aus Kohlefaser erhältlich. Das es ermöglicht, auch bei geschlossenem Dach das volle Geschwindigkeitspotenzial des Valhalla Spider auszuschöpfen; die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 350 km/h begrenzt. Zudem ist eine Regenschutzabdeckung für den Standbetrieb enthalten.
Der Valhalla Spider unterstreicht seinen Fokus auf ein packendes Fahrerlebnis: Er erreicht seine Höchstgeschwindigkeit sogar bei abgenommenem Dach. Damit ist er der schnellste Aston Martin ohne festes Dach, der je entwickelt wurde.
Aston Martin Valhalla Spider überzeugt mit einer ausgefeilten Technik
Um bei geöffnetem Dach maximale Leistung zu gewährleisten und gleichzeitig den Komfort für die Insassen zu optimieren, verfügt der Valhalla Spider über einen speziellen Windabweiser. Dieses einfache, aber effektive Element wurde entwickelt, um die Luftströmung über das offene Cockpit zu lenken. Es lässt sich bei abgenommenem Dachelement mit wenigen Handgriffen einsetzen. Die besondere Konstruktion steuert den Luftstrom an der Oberkante der Windschutzscheibe so, dass Kühlluft gezielt zum Lufteinlass (Schnorchel) geleitet wird. Während der Fahrtwind über die Insassen hinweggeführt wird – was den Komfort spürbar erhöht. Auch der Lufteinlass wurde für diese offene Variante angepasst.
Er wurde für den Valhalla Spider neu profiliert und ist nun 35 mm höher positioniert. Bei geschlossenem Dach lässt sich der Windabweiser in drei Teile zusammenklappen. Und in den neuen, 15 Liter fassenden Staufächern in den Seitenschwellern unterbringen. Überarbeitete aktive Aerodynamik-Systeme sowie eine angepasste elektronische Stabilitätskontrolle (ESP) erkennen den jeweiligen Zustand. Ob mit oder ohne Dach – und passen sich der Luftströmung an. So bleiben Fahrzeugbalance, Stabilität und das Vertrauen des Fahrers in jeder Situation gewahrt.
Der Valhalla Spider ist serienmäßig mit einem neuen „Touring“-Sitz aus Kohlefaser ausgestattet. Welcher den Komfort für die Insassen erhöht und bei geschlossenem Dach den Ein- und Ausstieg erleichtert. Wer eine dynamischere Sitzposition bevorzugt, kann alternativ ohne Aufpreis den ursprünglichen Kohlefaser-Sitz aus dem Valhalla Coupé wählen.
Valhalla Spider von Aston Martin liefert eine Leistung von 1079 PS sowie ein Drehmoment von 1100 Nm
Der Valhalla Spider nutzt denselben Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang wie das Valhalla Coupé. Der liefert eine Leistung von 1079 PS und ein Drehmoment von 1100 Nm. Herzstück ist ein 4,0-Liter-V8-Motor mit Biturbo-Aufladung und 828 PS. Mit einer spezifischen Leistung von 207 PS pro Liter setzt dieser Motor einen neuen Bestwert für Aston Martin-Verbrennungsmotoren. Ergänzt wird das System durch drei Elektromotoren und eine Hochleistungsbatterie (High-Performance Battery, HPB), die weitere 251 PS beisteuern. Damit avanciert der Valhalla zu einem echten Supercar mit der Leistungsfähigkeit eines Hypercars.
Zwei Elektromotoren treiben die vordere E-Achse an und nutzen ein vollvariables elektrisches Torque-Vectoring-System (E-TV), das sowohl die Agilität als auch die Stabilität verbessert. Ein dritter Elektromotor ist in das 8-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (DCT) integriert; er unterstützt den V8-Verbrennungsmotor beim Antrieb der Hinterachse und des elektronisch gesteuerten Differenzials. Da es keine mechanische Verbindung zwischen Vorder- und Hinterachse gibt, wird der Antrieb jedes einzelnen Rades kontinuierlich durch das hochentwickelte „Integrated Vehicle Dynamics Control“-System (IVC) von Aston Martin gesteuert. Die Elektronik des IVC überwacht Fahrwerk, Bremsen, Lenkung, aktive Aerodynamik sowie den Antriebsstrang, um in jeder Situation eine optimale Performance und eine direkte Verbindung zwischen Fahrer und Fahrzeug zu gewährleisten. Im Zusammenspiel mit den vier vom Fahrer wählbaren Fahrmodi passt das IVC den dynamischen Charakter des Valhalla Spider kontinuierlich an, indem es das Fahrzeugverhalten sowie die Anforderungen des Fahrers analysiert. Dank einer präzisen Abstimmung vermittelt dieses überaus komplexe und ausgefeilte System ein organisches, natürliches Fahrgefühl.
Die Kohlefaserstruktur des Valhalla wurde mithilfe einer exklusiv für Aston Martin entwickelten Technologie gefertigt
Der Valhalla Spider verfügt über dieselbe fortschrittliche und umfassende aktive Aerodynamik für das gesamte Fahrzeug, die bereits im Valhalla Coupé eingeführt wurde. Durch die Kombination beweglicher aerodynamischer Elemente mit einer präzisen Steuerung der Luftströmung am Unterboden passt der Valhalla Spider den Anpressdruck an Vorder- und Hinterachse kontinuierlich an. Dies maximiert den Grip, die Balance des Fahrverhaltens und die Konstanz der Fahrzeugreaktionen. Je nach Fahrsituation und gewähltem Fahrmodus kann zudem der Luftwiderstand reduziert werden, um eine optimale aerodynamische Effizienz zu gewährleisten. Dank aktiver aerodynamischer Mechanismen an Front und Heck lässt sich die Verteilung des Anpressdrucks zwischen Vorder- und Hinterachse exakt steuern – ein entscheidender Faktor für Stabilität und Fahrzeugperformance.
Aufgrund der gemeinsamen Hardware- und Software-Basis beschränken sich die technischen Unterschiede zwischen dem Valhalla Spider und dem Coupé auf spezifische Anpassungen der aktiven Aerodynamik sowie der Kalibrierung der elektronischen Stabilitätskontrolle (ESC). Beide Varianten wurden präzise darauf abgestimmt, sowohl mit geschlossenem als auch mit geöffnetem Dach eine konsistente aerodynamische Leistung und ein gleichbleibendes fahrdynamisches Verhalten zu bieten; der maximale Anpressdruck liegt bei über 600 kg (bei geschlossenem Dach).
Die technischen Kapazitäten des Aston Martin Valhalla Spider gehen weit über den Motorsport hinaus
Das Herzstück des Valhalla Spider bildet eine Variante der speziell für den Valhalla Coupé entwickelten Kohlefaser-Monocoque-Struktur. Diese wurde von AMPT konzipiert und konstruiert, einem Unternehmen, das seine hochspezialisierte F1®-Expertise und technischen Kapazitäten weit über den Motorsport hinaus einbringt. Die Struktur des Valhalla ist das Ergebnis modernster Verbundwerkstofftechnologie.
Die Kohlefaserstruktur des Valhalla wurde mithilfe einer exklusiv für Aston Martin entwickelten Technologie gefertigt. Obere und untere Bereiche der Struktur bestehen aus Kohlefaser, die in einem Verfahren hergestellt wurde, das das Resin-Transfer-Molding-Verfahren (RTM) mit einer aus der F1® stammenden Autoklav-Technologie kombiniert. Das Ergebnis ist eine einteilige, extrem steife, belastbare und leichte Fahrgastzelle, die herausragende strukturelle Eigenschaften und ein hohes Sicherheitsniveau bietet, ohne dabei die Ergonomie für Fahrer und Beifahrer zu beeinträchtigen.
Passend zum Open-Air-Fahrerlebnis behält der Valhalla Spider seine charakteristischen, schräg nach oben öffnenden Kohlefaser-Türen bei, die für einen spektakulären Auftritt sorgen. Die Kinematik wurde verfeinert, um eine sanftere Bedienung zu ermöglichen, zudem sind die Türen nun rahmenlos gestaltet. Eine stärkere Krümmung der Oberkante der Seitenscheiben erleichtert zudem das Ein- und Aussteigen bei geschlossenem Dach.
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