Ferrari hat vor kurzem den Amalfi Spider vorgestellt: ein V8-2+-Spider mit einem im vorderen Mittelbereich angeordneten Motor. Welcher die perfekte Balance zwischen moderner Sportlichkeit und Vielseitigkeit innerhalb der Ferrari-Modellpalette verkörpert. Der Ferrari Amalfi Spider wurde für diejenigen entwickelt, die ein dynamischeres Fahrerlebnis wünschen. Ohne dabei auf Komfort oder Stil verzichten zu müssen. Er verbindet herausragende Leistung und Alltagstauglichkeit mit dem einzigartigen Vergnügen des offenen Fahrens. Und macht so jede Fahrt zu einem besonderen Erlebnis.
Medienmitteilung Ferrari
Das Fahrzeug verkörpert den sportlichen Ferrari-Lifestyle in einer offenen Ausführung: eine nahtlose Verbindung aus Leistung, Eleganz, Fahrspaß, Benutzerfreundlichkeit und Vielseitigkeit. Bei geöffnetem Verdeck werden der direkte Kontakt zur Straße und das Gefühl des Fahrens unter freiem Himmel zu einem wesentlichen Bestandteil des Erlebnisses. Ohne dass dabei die Alltagstauglichkeit oder der Komfort beeinträchtigt werden.
Das Design des Ferrari Amalfi Spider wurde von dem Wunsch bestimmt, die Proportionen und Volumen des Ferrari Amalfi zu bewahren. Und seine elegante, fließende Silhouette auch bei geöffnetem Verdeck beizubehalten. Das Softtop sorgt durch eine breite Palette an Individualisierungsmöglichkeiten für einen noch ausdrucksstärkeren Charakter. Vier Farben in maßgeschneidertem Stoff und zwei in technischem Gewebe, darunter das neue „Tecnico Ottanio“. Optionale Kontrastnähte unterstreichen zudem sowohl den sportlichen Charakter als auch die raffinierte Eleganz des Fahrzeugs. Die charakteristische Webart des technischen Gewebes erzeugt zudem einen schimmernden Effekt, der die Dreidimensionalität des Materials unterstreicht.
Das Dual-Cockpit-Layout im neuen Ferrari Amalfi Spider
Das Verdeck lässt sich in 13,5 Sekunden öffnen. Und kann während der Fahrt bei Geschwindigkeiten von bis zu 60 km/h betätigt werden. Im zusammengeklappten Zustand maximiert seine kompakte Bauweise – mit einer Dicke von nur 220 mm – das Kofferraumvolumen. Und bietet 255 Liter bei geschlossenem Dach sowie 172 Liter bei geöffnetem Dach. In einer Anordnung, die sowohl für den Alltag als auch für Wochenendausflüge geeignet ist. Für die Schall- und Wärmedämmung sorgt ein fünfschichtiges Gewebe. Dessen Schalldämmung und Wärmeisolierung mit denen eines Ferrari-Faltverdecks (RHT) vergleichbar sind. Sodass die Insassen die Qualität des Verdeckmaterials auch bei geöffneter Dachkonstruktion genießen können.
Wie beim Ferrari Amalfi zeichnet sich der Innenraum durch ein Dual-Cockpit-Layout und eine weiterentwickelte Schnittstelle zwischen Fahrer und Fahrzeug aus. Zu den wichtigsten Elementen zählen das Lenkrad mit physischen Tasten. Die Rückkehr des legendären Startknopfs. Das integrierte zentrale Display. Sowie Bedienelemente, die für eine natürliche Interaktion selbst bei dynamischster Fahrweise ausgelegt sind. Die 2+-Konfiguration erhöht die Praktikabilität. Die Rücksitze eignen sich sowohl für Fahrten mit Kindern als auch zur Vergrößerung des Laderaums. Abgerundet wird das Fahrerlebnis durch einen integrierten Windabweiser. Der in die Rückenlehne der Rückbank eingebaut ist und per Knopfdruck betätigt wird. Er verbessert den Komfort, indem er Turbulenzen beim Fahren mit offenem Verdeck reduziert.
Der Amalfi Spider verkörpert den sportlichen Lebensstil von Ferrari
Das Design des Fahrzeugs basiert auf einem fließenden, minimalistischen Ansatz mit skulpturalen Volumen. Und klaren Oberflächen, die Modernität und Dynamik vermitteln. Die Frontpartie wird durch einen großen Lufteinlass und eine lange, skulptural geformte Motorhaube geprägt. Unter der der 640 hp starke V8-Turbomotor untergebracht ist. Am Heck trägt der integrierte aktive Spoiler zur Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten bei. Während geschmiedete Räder und Details aus Carbon die sportliche und raffinierte Ästhetik abrunden.
Der Ferrari Amalfi Spider verkörpert den sportlichen Lebensstil von Ferrari in einer offenen Variante. Dank seiner 2+-Spider-Architektur mit einem Stoffverdeck. Das so konzipiert ist, dass die Proportionen und die formale Reinheit des Ferrari Amalfi vollständig erhalten bleiben. Die Silhouette ist elegant, fließend und auf den ersten Blick erkennbar, egal ob das Verdeck geöffnet oder geschlossen ist. Die Designsprache verbindet Raffinesse und Energie. Und nimmt Gestalt an als monolithische, schnittige und skulpturale „Speedform“, die dem Fahrzeug einen modernen, frischen Charakter verleiht und gleichzeitig seine unvergleichliche Eleganz bewahrt. Der Ansatz ist minimalistisch und funktional und basiert auf einem präzisen Zusammenspiel von Volumen und klaren, vom Licht modellierten Oberflächen.
Das Cockpit des Ferrari Amalfi Spider ist speziell fürs offene Fahren konzipiert
Das Stoffverdeck ist in vier maßgeschneiderten Stofffarben und zwei technischen Stoffvarianten erhältlich, darunter der neue „Tecnico Ottanio“, der von der allgemeinen Farbgebung des Fahrzeugs inspiriert ist. Die charakteristische Webart des Stoffes erzeugt einen dreidimensionalen Schimmereffekt, der das Dach unter allen Lichtverhältnissen hervorhebt. Bei geöffnetem Dach kann sich der technische Stoff auch über die Verdeckauflage und die angrenzenden Heckflächen erstrecken, wodurch eine beispiellose Materialkontinuität über das gesamte Exterieur hinweg entsteht und dem Heck, das als natürliche Verlängerung des Daches wahrgenommen wird, optische Dynamik verliehen wird.
Der Innenraum des Ferrari Amalfi Spider setzt dasselbe Konzept eines eleganten, alltagstauglichen sportlichen Charakters in einem für das Fahren mit offenem Verdeck konzipierten Cockpit fort. Die Dual-Cockpit-Architektur erzeugt einen ausgeprägten „Cocooning“-Effekt, der Fahrer und Beifahrer in zwei unterschiedliche, aber optisch miteinander verbundene Räume einhüllt. Die Anordnung erstreckt sich von den Vordersitzen über das Armaturenbrett und die Türverkleidungen und geht nahtlos in den Mitteltunnel über, während die Rücksitze eine untergeordnete Rolle spielen – zugunsten der Vielseitigkeit, ohne die allgemeine Klarheit des Designs zu beeinträchtigen. Das zentrale Display dient als Schnittstelle zwischen Fahrer und Beifahrer, mit einer gemeinsamen Benutzeroberfläche, die den doppelten Charakter des Fahrzeugs – sportlich und vielseitig – unterstreicht.
Skulpturale Elemente im Innenraum des neuen Amalfi Spider
Das Innendesign ist bewusst klar, minimalistisch und zeitgemäß gestaltet und zeichnet sich durch einen Prozess der Reduktion aus, der Materialien, Oberflächen und Geometrien in den Vordergrund rückt. Zum ersten Mal sind das Kombiinstrument und die Lüftungsdüsen in einem einzigen monolithischen Cockpit vereint, das gleichmäßig zwischen Fahrer und Beifahrer aufgeteilt ist. Der Mitteltunnel weist eine klare, essentielle Form auf: Eine aus massivem Aluminium gefräste Hängebrücke beherbergt die Hauptbedienelemente, während sekundäre Funktionen weiter hinten angeordnet sind, um die Ergonomie und die klare Optik zu verbessern. Die Türverkleidungen greifen ein Segelmotiv auf – skulpturale Elemente, in die die Türgriffe und Armlehnen integriert sind. Die Individualisierung erstreckt sich auch auf den Innenraum: Ausgewählte Komponenten sind mit dem gleichen Stoff bezogen wie das Verdeck, darunter die Abdeckung des Kofferraums, die Türverkleidungen und die Rückenlehnen der Sitze. So entsteht selbst bei verstautem Verdeck eine beispiellose stilistische Kontinuität zwischen Exterieur und Cockpit.
Der Motor im Ferrari Amalfi Spider stellt 640 PS zur Verfügung
Der Motor des Ferrari Amalfi Spider stellt, ebenso wie der des Ferrari Amalfi, die neueste Weiterentwicklung des 3.855-ccm-V8-Biturbo aus der F154-Familie dar – dem Modell, das in der jüngeren Automobilgeschichte die meisten internationalen Auszeichnungen gewonnen hat. In dieser Konfiguration wurde der Motor so optimiert, dass er eine maximale Leistung von 640 PS bei 7.500 U/min liefert, bei einer spezifischen Leistung von 166 PS/l und einer auf 7.600 U/min angehobenen Drehzahlgrenze, wodurch er das Maximum aus seiner kontinuierlich ansteigenden Leistungskurve herausholen kann.
Das Manettino bietet fünf Positionen („Wet“, „Comfort“, „Sport“, „Race“, „ESC-Off“), mit denen der Fahrer den Eingriffsgrad verschiedener Systeme wie F1-Trac, Fahrwerksdämpfung und E-Diff wählen kann. Wie beim Ferrari Amalfi wurde auch beim Ferrari Amalfi Spider der Dynamikbereich verfeinert und erweitert, dank des im Vergleich zum Ferrari Roma dynamischeren Charakters der „Sport“- und „Race“-Kalibrierungen. Der Übergang zwischen den Einstellungen erfolgt nun stufenloser, was das Fahren erleichtert.
Ausgeklügelte Sicherheits- und Assistenz-Systeme sorgen für maximale Kontrolle
Zur Unterstützung der Fahrdynamik verfügt der Ferrari Amalfi Spider zudem über einen aktiven Heckspoiler, der je nach Längs- und Querbeschleunigung aktiviert wird. Bei dynamischen Fahrsituationen, wie beispielsweise bei starkem Bremsen oder Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit, wechselt der Spoiler automatisch in die „High Downforce“-Konfiguration, wodurch zusätzlicher aerodynamischer Abtrieb am Heck erzeugt wird, der zur Gesamtstabilität des Fahrzeugs beiträgt.
In puncto Sicherheit und Fahrerassistenz ist der Ferrari Amalfi Spider mit einer umfassenden Palette an ADAS-Systemen der nächsten Generation ausgestattet. Zu den serienmäßigen Funktionen gehören die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die automatische Notbremsfunktion, die Totwinkelüberwachung, der Spurverlassenswarner, der Spurhalteassistent, das automatische Fernlicht, die Verkehrszeichenerkennung und -unterstützung sowie die Erkennung von Müdigkeit und Ablenkung des Fahrers. Optional sind unter anderem die Surround-View-Ansicht und der Querverkehrwarner hinten erhältlich. Alle Systeme lassen sich über die Menüs des Kombiinstruments konfigurieren und sind nahtlos in die elektronische Architektur des Fahrzeugs integriert, zu der Radar vorder- und hinten, Kameras sowie spezielle Steuergeräte gehören.
Gemeinsam sorgen diese Technologien dafür, dass der Ferrari Amalfi Spider ein präzises, reaktionsschnelles und mitreißendes Fahrerlebnis bietet, bei dem alle Systeme harmonisch zusammenwirken, um maximale Kontrolle und Fahrspaß zu gewährleisten – unabhängig von den Straßenverhältnissen oder dem Fahrstil.
