Die neue Cadillac CTS Limousine der oberen Mittelklasse ist noch luxuriöser

Innen wie außen gewachsen, trifft die dritte Generation des Cadillac CTS mitten ins Zentrum der oberen Mittelklasse. Länger, flacher und leichter – das sind die Merkmale des komplett neuen Designs. Doch der neue CTS ist nicht nur um 127 Millimeter in der Länge gewachsen, was vor allem dem Innenraum zugutekommt, er bringt zugleich 110 Kilogramm weniger auf die Waage als das Vorgängermodell und ist damit eines der leichtesten Fahrzeuge im Segment. Der CTS der dritten Generation basiert auf der Heckantriebs-Architektur des mehrfach ausgezeichneten Schwestermodells ATS. Damit setzt Cadillac im Segment der Limousinen mit Premium-Anspruch in der oberen Mittelklasse ein Ausrufezeichen.

Das Cadillac-Schlüsselmodell stellt mit dem langgestreckten, geduckten Auftritt und den athletischen Proportionen eine neue Interpretation der markentypischen „Art & Science“-Formensprache dar. Der Längenzuwachs der Karosserie beträgt insgesamt 127 Millimeter, 30 davon entfallen auf den Radstand. Gleichzeitig wurden gegenüber dem Vorgänger sowohl die Dachlinie als auch der Windschutzscheibenansatz um 25 Millimeter gesenkt. Diese Dimensionsverschiebungen lassen die Limousine noch schlanker und eleganter wirken. Während der neue CTS einerseits in puncto Außenlänge und Radstand zulegt, verliert er andererseits gegenüber seinem Vorgänger ordentlich – beim Gewicht. Dieser Erfolg und die perfekte Gewichtsbalance von annähernd 50:50 gründen auf konsequentem Leichtbau. Das Maßnahmenpaket reicht bis hin zu Türrahmen aus Aluminium, die Cadillac erstmals einsetzt. Darüber hinaus gehört das Cadillac-eigene adaptive Dämpfersystem Magnetic Ride Control bereits beim Basis-CTS zur Standardausrüstung. Die Frontansicht des CTS ist ein Spiegelbild der Cadillac-Evolution. Der breitere, mit einer feineren Oberflächenstruktur veredelte Cadillac-Schildkühlergrill macht dies genauso deutlich wie die typischen, vertikal angeordneten Scheinwerfer, die optisch fließend in die Motorhaube übergehen. LED-Einsätze sorgen zum einen mit ihrer markanten Grafik für einen attraktiven, technologisch anmutenden Auftritt und zum anderen für eine harmonische Ausleuchtung. Einige Modelle verfügen über aktive Luftleitelemente im Kühlergrill, die zu Gunsten eines gesenkten Kraftstoffverbrauchs die Aerodynamik bei höheren Geschwindigkeiten verbessern. Im ebenfalls gewachsenen Innenraum setzt sich der außen gepflegte Designstil fort. Das fahrerorientierte, technologisch anmutende und hochwertig verarbeitete Cockpit passt zum aktiven Fahrgefühl, das der CTS vermittelt. Sechs verschiedene Interieurs in Echtholz-, Karbon- oder Aluminium-Ausprägung sind verfügbar. Die komfortable Semianilin-Lederausstattung ist in allen CTS-Varianten serienmäßig und schmeichelt dem Auge mit sauber von Hand gesetzten Nähten und Absteppungen.

Leistung satt in der neuen Mittelklasse-Limousine Cadillac CTS

Der CTS des Modelljahrgangs 2014 ist in Europa mit einem 276 PS starken Zweiliter-Turbobenziner und Sechsstufen-Automatik erhältlich. Sein ausgezeichnetes Leistungsgewicht und die rennstreckenerprobte, im ATS eingeführte Chassis-Auslegung kommen dem CTS zugute: So konnten die Ingenieure Ansprechverhalten und Fahrpräzision verbessern. Das vergleichsweise niedrige Leergewicht des Fahrzeugs trägt zu einem außergewöhnlichen Fahrerlebnis bei. Leichtbau-Fahrwerkskomponenten reduzieren das Gewicht der ungefederten Massen – präziseres Handling ohne Kompromisse beim Fahrkomfort sind die Konsequenz. Mit dem niedrigen Gewicht und einer optimal dimensionierten Bremsanlage schickt sich der CTS an, auch in Sachen Verzögerung zu den besten Limousinen im Segment zu zählen.

Neben serienmäßigen Brembo-Bremsen gehören zu den Chassis- und Bedienungs-Highlights außerdem:

  • Mehrlenker-Doppelgelenk-MacPherson-Vorderachse
  • Fünflenker-Hinterachse
  • optionaler Allradantrieb
  • geschwindigkeitsabhängige elektrische Servolenkung von ZF
  • Echtzeit-Dämpfersystem Magnetic Ride Control

Zur optimalen Gewichtsverteilung sowie Geräusch- und Vibrationsreduzierung kommt im vorderen Bereich der Aufhängung eine Reihe von Aluminiumkomponenten zum Einsatz, während am Heck hauptsächlich Stahl verarbeitet wurde. Diese Maßnahme kommt der ausgewogenen Gewichtsverteilung zugute und trägt zur Geräusch- und Vibrationsminderung bei.

Die US-Automarke Cadillac bietet in den CTS Modellen Technologie und Sicherheit auf höchstem Niveau

Die CTS-Limousine verbindet Komfort, Annehmlichkeiten und moderne Sicherheitstechnologien mit handgefertigten Ausstattungselementen und fließendem Design. Assistenzsysteme warnen vor Gefahren und greifen, wenn nötig, zur Unfallvermeidung ein und erhöhen so die aktive Sicherheit. Herzstück der intuitiv bedienbaren Technologien ist CUE, kurz für Cadillac User Experience. Das Infotainment-System nutzt dazu Smartphone- und Tablet-Elemente. Der Zugriff zu Informationen und Entertainment erfolgt über den 20 Zentimeter (8 Zoll) großen, hochauflösenden Farbtouchscreen, der sich mit Smartphone-typischen Finger- und Handbewegungen und haptischem Feedback steuern lässt. CUE verfügt serienmäßig über Bluetooth und Spracherkennung sowie USB- und SD-Karten-Schnittstellen. Ein 31 Zentimeter (12,3 Zoll) großer, konfigurierbarer LCD-Bildschirm als Instrumententafel ergänzt die CUE-Anzeige und gestaltet den Zugriff auf die aktiven Sicherheitsmerkmale noch übersichtlicher. Der Fahrer hat die Wahl zwischen vier Layouts – von Basis bis zu leistungsorientiert – mit gestochen scharfer Grafik für den jeweils favorisierten Informationslevel. Ein individualisierbares, farbiges Head-up-Display ist ebenfalls erhältlich.

Zu den weiteren Technik-Highlights zählen:

  • elektrisch einstellbare 20-Wege-Vordersitze markieren einen neuen Cadillac-Rekord
  • elektrische Getränkehalter-Abdeckung in der Mittelkonsole
  • beheizbare und belüftete Vordersitze sowie beheiztes Lenkrad
  • elektrisch verschließbares Handschuhfach
  • elektrische Parkbremse
  • serienmäßiges Bose-Sound-System mit elf Lautsprechern oder optional Bose-Centerpoint-Surround-System mit 13 Lautsprechern

Der neue CTS ist der erste Cadillac, für den ein automatischer Parkassistent erhältlich ist. Das System erkennt mithilfe von Ultraschall-Sensoren geeignete, parallel gelegene Parkplätze und lenkt das Auto zielgerichtet in die Lücke – der Fahrer muss nur den Rückwärtsgang einlegen sowie Gas- und Bremspedal betätigen. Der Cadillac CTS verfügt sowohl über Ultraschall- und Radar-basierte Systeme als auch über Kameras, um Unfällen vorzubeugen und die Sicherheit zu erhöhen. Zu den ausgeklügeltsten Technologien gehört das automatische Vorwärts- und Rückwärtsbremsen: Hier kommen ein Kurzstreckenradar und Ultraschall-Sensoren zum Einsatz, die Kollisionen im Niedrigtempobereich verhindern, indem sie zunächst warnen und schließlich im Notfall selbsttätig das Auto bremsen. Das optionale „Driver Awareness“-Paket beinhaltet das von Cadillac patentierte „Safety Alert Seat“-System, das Vibrationen in den Sitzflanken nutzt, um den Fahrer vor einem bevorstehenden Aufprall von vorne oder im toten Winkel zu warnen. Je nach Gefahrenrichtung vibriert der Sitz links oder rechts oder an beiden Seiten gleichzeitig. Der neue CTS verfügt als erstes GM-Modell über automatisierte Gurtstraffer. Sie sorgen dafür, dass der Sicherheitsgurt nicht mehr durchhängt und passen seine Spannung in Echtzeit den Fahrbedingungen an – höchster Komfort und optimale Sicherheit garantiert.

Als zusätzliche Sicherheitsfeatures bietet der CTS optional:

  • Bremsassistent
  • Frontkollisionswarner
  • automatische Kollisionsvorbereitung (mit Bremsvorbereitung)
  • Spurassistent
  • Toter-Winkel-Warner
  • Ausparkwarner
  • Rückfahrkamera mit dynamischer Zielführung
  • adaptives Lichtsystem AFL (Adaptive Forward Lighting)
  • aktive Motorhaube für verbesserten Fußgängerschutz

Die neue CTS-Limousine schützt ihre Insassen darüber hinaus standardmäßig mit zehn Airbags. Dazu zählen zweistufige Fahrer- und Beifahrerairbags, deren Auslösemechanismus Insassengröße, Sitzposition und Unfallschwere berücksichtigt und die so das Risiko von möglichen Verletzungen durch den Airbag minimieren.

Die Preise, für die bereits reichhaltig ausgestattete Elegance-Version, beginnen in Deutschland bei € 49‘900.

Cadillac ist seit 1902 eine der führenden Automobilmarken im Luxussegment. In jüngerer Vergangenheit hat Cadillac eine historische Renaissance eingeleitet, geprägt von einer unverwechselbaren Designsprache und Spitzentechnologie. In Europa sind folgende Modelle erhältlich: die preisgekrönte Sportlimousine ATS, CTS und CTS-V als Limousine, Coupé und Sport Wagon, der Crossover SRX und der Full-Size-Luxus-SUV Escalade. 2014 bringt Cadillac neben der neuen Premium-Limousine CTS und der nächsten Escalade-Generation mit dem ELR das weltweit erste Luxus-Coupé als Elektrofahrzeug mit Range-Extender.

Weitere Informationen zu Cadillac finden Sie auf: http://www.cadillaceurope.com