Das Schweizer Online-Magazin ProudMag.com hatte während zwei Wochen die Gelegenheit, den neuen Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ausgiebig zu testen. Was uns auf den ersten Blick besonders gut gefallen hat, ist das ansprechende und kontemporäre Erscheinungsbild. Design, ja dass können die Italiener zweifellos! Der Alfa Romeo ist ausgesprochen schön gezeichnet, wirkt harmonisch und ausgesprochen sportiv. Auf den zweiten Blick überzeugt der Alfa Romeo durch seine Fahrdynamik. Das Fahrwerk ist ganz auf Agilität getrimmt. In Verbindung mit dem drehfreudigen 1,2-Liter-3-Zylinder Turbomotor (145 PS), bietet der Junior jede Menge Fahrdynamik und Fahrspass. Das Interieur ist mit viel Liebe fürs Detail, modern und übersichtlich ausgestaltet. Das Fazit von unserem Testbericht: Der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ist für wahr – ein Feuerwerk der Emotionen.
Von Claudio Prader
Zugegeben, wir beim ProudMag.com sind unverhohlene Enthusiasten der Marke Alfa Romeo. Wir waren es stets, sind es heute noch und werden es auch in Zukunft sein. “E basta!”
Die Marke steht seit Jahrzehnten für gelebte italienische Leidenschaft und Lebensfreude. Modelle wie der Alfa Romeo 4C, 8C, Giulia oder Stelvio Quadrifoglio haben die automobile Designsprache und Ästhetik der Gegenwart geprägt, beeinflusst und dominiert. Andererseits sind so avantgardistische Modelle wie der Alfa Romeo 750 Competizione, Tipo 33 Stradale oder der 33/3 Sports im Laufe der Historie zu veritablen Automobil-Legenden avanciert.
Wir hier beim Online-Magazin ProudMag.com sind stolz auf die Turiner Traditionsschmiede und als Automobil-Journalisten erachten wir es als ein grosses Privileg, seit vielen Jahren mit der Marke Alfa Romeo zusammenarbeiten zu dürfen. “Grazie di cuore ragazzi!”
Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 – Der Charmeur mit dem goldenen Herzen
Doch kommen wir wieder auf die Gegenwart und damit auf den Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 zu sprechen. Unser Testfahrzeug ist mit einem 1,2-Liter 3-Zylinder-Turbomotor mit 136 PS sowie mit zwei Elektromotoren mit jeweils 21 kW ausgestattet. Die Gesamtleistung beträgt 145 PS (230 Nm Dremoment). Die beiden Elektromotoren sitzen jeweils auf der Vorder- sowie auf der Hinterachse und sind an ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe angebunden. Das Allradsystem Q4 wird dabei automatisch aktiviert und deaktiviert. Der Wagen verfügt über drei verschiedene Fahrmodi. “Dynamic” für das sportliche Fahrerlebnis, “Natural” für Alltagsfahrten sowie “Advanced Efficiency” für den optimierten Kraftstoffverbrauch. Im Effizienzmodus verbraucht der Alfa Romeo Junior unter 5 Liter auf 100 km. Im Testbetrieb haben wir bei sportlicher Fahrweise einen durchschnittlichen Verbrauch zwischen 6 und maximal rund 6,5 Liter registriert.
Der Preis in der Basisausstattung beträgt knapp 35’000 Franken. In der Version “Sport Speciale” kostet der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 knapp unter 38’000 Franken (Basispreis).
Das Interieur das Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 ist sportlich geprägt
Zum Basispaket (Version Sprint) gehören unter anderem ein Keyless Entry System, Totwinkel-Assistent, Parksensoren, LED-Scheinwerfer, Infotainment- mit Navigationssystem inklusive 10-Zoll-Touch-Display, Audioanlage, elektrische Heckklappe und adaptiver Tempomat. Optional bietet Alfa Romeo Annehmlichkeiten wie ein elektrisches Glasschiebedach, Leder- und Alcatara-Sportsitze sowie weitere Design-Features. Das Interieur des Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 mutet gleichzeitig ausgesprochen sportlich wie auch qualitativ wertig an. Die Instrumente sind übersichtlich angeordnet, die Sitze bieten auch bei längeren Fahrten einen tollen Komfort bei hohem Seitenhalt. Für die wichtigsten Funktionen gibt es Schalter anstatt Touch-Pad-Funktionen. Was die Bedienung vereinfacht. Und dafür sorgt, dass man nicht ständig im Auto abgelenkt ist. Safety first!
Die Koppelung von SmartPhone oder Tablet mit dem Apple Car Play oder Android Auto System klappt auf anhieb. Auch die Sound-Wiedergabequalität des Audiosystem ist exzellent. Wobei die Bedienung auf dem Display übersichtlich und einfach gestaltet ist. Lediglich das System zur Erkennung von Verkehrszeichen lässt zu wünschen übrig. Öfters einmal weist dieses auf falsche Geschwindigkeiten hin. Worauf sich ein nervtötendes Gesumme und Fiepen über die Fahrzeuginsassen ergiesst. Dass dem so ist, liegt jedoch nicht in der Verantwortung von Alfa Romeo. Sondern wird von der Europäischen Union in Form unsinniger und realitätsfremder Gesetzen den Automobilherstellern aufoktroyiert. Abgesehen davon funktionieren die technischen Features im Testfahrzeug einwandfrei.
Das Platzangebot im Alfa Romeo Junior ist eher beschränkt
Wie der Begriff “Junior” bereits sagt, gehört der Alfa Romeo Junior zu den Kleinen in der Alfa-Romeo Familie. Was sich auch im Platzangebot niederschlägt. Auf den vorderen Plätzen finden auch gross gewachsene Leute ausreichend Platz. Hinten im Fond sind die Platzverhältnisse jedoch eher beengt. Wen wundert’s, bei einer Gesamtbreite von 1781 mm und einer Gesamthöhe von 1539 mm. Auch der Türeinstieg ist durch den kurzen Radstand (2557 mm) für Erwachsene ein wenig umständlich. Das Kofferraumvolumen beträgt zwischen 415-1280 Liter. Was durchaus im Rahmen der übrigen Hersteller liegt.
Den Singles reicht dieser Platz locker aus. Für eine Familie jedoch bedeutet es, dass die Stofftiere, die Lego-Kiste, die Kitesurf-Ausrüstung und der Schminkkoffer zuhause bleiben müssen. Für solche Ansprüche gibt’s jedoch eine einfache und stilistische Lösung. Alfa Romeo bietet nebst dem Junior auch die beiden Modelle Tonale und Stelvio an. Darin lässt es sich bei wesentlich grösserem Platzangebot sowie Kofferraumvolumen ebenfalls mit Stil und sportivem Charakter reisen. Inklusive Lego und Sport-Equipment. Capito?
Der Junior von Alfa Romeo verspricht Fahrspass, Fahrdynamik und Fahrvergnügen pur!
Doch in einer Hinsicht ist der “Junior” aus der Alfa Romeo-Famiglia mindestens genau so gross wie seine Brüder Stelvio und Tonale. Oder die schöne Schwester Giulia. Die Modelle Stelvio und Giulia sind übrigens auch in den Testosteron geschwängerten Quadrifoglio-Ausführungen erhältlich.
In punkto Fahrdynamik hat der “kleine” Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 so einiges zu bieten. Der kräftige 3-Zylinder erweist sich als auffallend drehfreudig und elastisch. Und je näher der Motor an der maximalen Drehzahl anliegt, desto sonorer ist der Sound, den der Junior von sich gibt. Während der Probefahrt auf dem bei Auto-Enthusiasten und Enthusiastinnen überaus beliebten Flüela-Pass, kommen die sportlichen Gene des Kleinwagens so richtig zur Geltung. Die Kombination von drehfreudigem Motor und minuziös abgestimmten Fahrwerk lässt so richtig Fahrfreude und Fahrspass aufkommen. Kommt hinzu, dass das 6-Gang-Doppelkupplingsgetriebe stramm übersetzt ist und so ständig das maximale Drehmoment anliegt.
Flink wie ein Juwelen-Dieb auf der Flucht wieselt der Alfa den Berg hinauf. Die Lenkung ist präzise und die Rückmeldungen sind unmittelbar. Kurz und spät angebremst – die grossen Scheibenbremsen lassen eine ganz hervorragende Verzögerung zu, den äusseren Strassenrand angepeilt, liegt der Wagen nur Augenblicke später präzise an der Ideallinie. Das neutrale Verhalten am Haftungslimit der Reifen ist phänomenal. Was hauptsächlich der fein abgestimmten Vorderradaufhängung von MacPherson und dem agilen Verbundlenker an der Hinterachse zu verdanken ist.
Der “Junior” in der Modell-Reihe von Alfa Romeo brilliert in den Bergen genau so wie in der Stadt
Auch wenn der Alfa Romeo Junior Ibrida Q4 einen Top-Speed von 200 km/h erreicht und den Sprint von 0-100 km/h in lediglich rund 9 Sekunden schafft, so sind es vorwiegend die kurvenbefrachteten Strassen, die besonderen Fahrspass bereiten. Selbstverständlich kann der Junior auch Autobahn. Sogar sehr komfortabel. Aber seinen wahren Charakter offenbart der “Kleine”, rund 1,6 t leichte Alfa Romeo, abseits von urbanen Gebieten. Aber auch dort fühlt sich das Fahrzeug durchaus gut platziert. Zumal es sich bei dem tiefen Benzinverbrauch auch für Alltagsfahrten im Stadtgebiet empfiehlt. Kurzum: Der Junior Ibrida Q4 ist ein stylischer und zuverlässiger Begleiter, der einem sowohl in städtischen wie auch in ländlichen Gebieten ein Lächeln ins Gesicht zaubert. Mit ganz viel Charme, Italianità und technischer Rafinesse.
