Vor kurzem hat Lotus seine bahnbrechende Hybrid-Technologie X Hybrid vorgestellt. Die Hybrid‐Technologie X Hybrid ist ein bedeutender Meilenstein im Rahmen der Elektrifizierungsstrategie von Lotus. Die ganz auf Performance ausgelegte Hybridtechnologie kommt in Europa nun erstmals im Modell Eletre zum Einsatz. Damit ausgerüstet setzt das Fahrzeug mit 952 PS, über 1.200 km kombinierter Reichweite und bis zu 350 km rein elektrischer Reichweite neue Maßstäbe im Segment der leistungsstarken Hybrid-Autos.
Medienmitteilung Lotus
Das X‐Hybrid‐System debütierte weltweit im chinesischen SUV Lotus FOR ME, der als technologischer Referenzträger für die neue Plattform dient. Sämtliche in dieser Mitteilung genannten technischen Daten beziehen sich daher ausschließlich auf dieses Modell. Die finalen europäischen Spezifikationen des Eletre X werden kurz vor dem Marktstart im Juni 2026 bekanntgegeben. Der Name Eletre X steht für das Zusammenführen elektrischer Leistungsfähigkeit, hybrider Vielseitigkeit und der puren Ingenieurskunst von Lotus. Der Buchstabe X markiert einen technologischen Durchbruch und das nächste Kapitel der Marke.
Die Elektrifizierungs-Philosophie von Lotus – Aus Strom geboren, durch Hybrid verstärkt
Die X‐Hybrid‐Plattform wurde entwickelt, um die Agilität und den Komfort eines Elektrofahrzeugs mit der Langstreckentauglichkeit eines Hybridantriebs zu vereinen. Das System wechselt nahtlos zwischen rein elektrischem Fahren, seriellem Hybridbetrieb sowie Parallel-Hybridmodus. Und sorgt so für optimale Leistung, Effizienz und alltagstaugliche Reichweite.
Dazu erklärt Qingfeng Feng, Chief Executive Officer von Lotus Tech: „Mit dem For Me beweisen wir, dass fortschrittliche Technologie den Fahrern dienen muss. Nicht sie ersetzen. Sie soll in jeder Situation konstante Leistung, volle Kontrolle und echte Sicherheit liefern, damit Kunden die Emotion des Fahrens genießen können und gleichzeitig das beruhigende Gefühl haben, das Wichtigste zu schützen. Um es in den Worten der berühmten Pirelli‐Kampagne auszudrücken: ‚Power is nothing without control‘. Genau deshalb kombiniert unsere elektrisch fokussierte Hybridplattform Supersportwagen-Werte. Bis zu 952 PS und 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden – mit einer 900‐Volt‐Architektur, rund neun Minuten Dauer für Schnellladen von 20 auf 80 Prozent und einem 150‐kW‐Generator. Das Ergebnis: etwa 400 km (CLTC)* rein elektrische Freiheit und über 1200 km (CLTC) kombinierte Reichweite. So entsteht effiziente Performance ohne Reichweitenangst – auf jeder Fahrt, jeden Tag“.
Der X Hybrid basiert auf vier Säulen: Next Technology, Extra Power, Extreme Charging und Extended Range.
Der Eletre X verkörpert für europäische Kunden dasselbe Ziel. Elektrisch für den Alltag, hybrid für grenzenlose Distanzen und Leistung in jeder Situation.
NEXT TECHNOLOGY
Der branchenweit leistungsstärkste Hybridgenerator: 150 kW für dauerhaft hohe Leistung
Herzstück des X-Hybrid-Systems ist ein außergewöhnlich leistungsstarker 150-kW-Generator, der unter geeigneten Bedingungen bis zu 25 kWh pro Stunde erzeugt. Er lädt die Batterie während der Fahrt auf, hält die Ladung bei konstanter Geschwindigkeit aufrecht und deckt plötzliche Leistungsspitzen ab – für gleichbleibende Leistung auch auf langen Reisen.
Weitere Next Technology-Highlights:
- Multimodus-Antriebssystem mit Electric-First-Auslegung und sechs Betriebsmodi, die sich an Geschwindigkeit, Ladezustand (SOC) und Fahreranforderungen anpassen (rein elektrischer Allradantrieb; paralleler Allradantrieb; Laden im Leerlauf; Serielles Entladen; Serielle Leistungserzeugung; Parallele Leistungserzeugung).
- Das System wechselt intelligent zwischen reinem E-Modus, seriellem Hybridmodus (Range Extender) und parallelem Hybridmodus, um in jeder Fahrsituation optimale Effizienz, unmittelbares Ansprechverhalten und maximale Alltagstauglichkeit zu gewährleisten.
- 900-Volt-Architektur sorgt für extreme Lade- und Entladeleistung sowie bester Performance bei hohen Geschwindigkeiten.
- Fortschrittliches Thermomanagement, das für stabile Leistung unter extremen Temperaturbedingungen ausgelegt ist.
EXTRA POWER
Dual-Motor-Benchmark mit 952 PS: Das leistungsstärkste PMSM-System der Industrie
Die Referenzplattform verfügt über vordere und hintere Permanentmagnet-Synchronmotoren (PMSM) mit einer kombinierten Systemleistung von bis zu 700 kW (952 PS) und einem maximalen Drehmoment von 935 Nm. So gelingt die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,3 Sekunden. Selbst bei einem Batterieladezustand von rund 20 Prozent kann das System noch etwa 550 kW bereitstellen – und unterstützt damit anspruchsvolle Fahrsituationen wie Überholmanöver auf Bergpässen.
EXTREMECHARGING
Die Plattform unterstützt ultraschnelles DC-Laden von 20 auf 80 Prozent in rund neun Minuten – ermöglicht durch die 900-Volt-6C-Architektur und ergänzt durch vier Rekuperationsstufen, die im Alltag effizient Energie zurückgewinnen (tatsächliche Ladezeiten hängen von der Leistungsfähigkeit der Ladesäule, der Temperatur und dem anfänglichen Batterieladezustand ab).
EXTENDEDRANGE
Im Zusammenspiel ermöglichen Batterie und Kraftstoff eine kombinierte Reichweite von deutlich über 1200 km. Die rein elektrische Reichweite beträgt bis zu rund 350 km – genug, um die meisten täglichen Fahrten vollständig elektrisch zurückzulegen. Der Hybridantrieb nutzt eine 70‐kWh‐Batterie und einen 52‐Liter‐Kraftstofftank.
Erste Auslieferungen des Eletre X an Kunden werden in Q4, 2026, erwartet.
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Über Lotus
Die weltbekannte Sportwagenmarke Lotus steht auf einem stabilen Fundament und trägt ein bedeutendes Erbe. Seit der Gründung von Lotus im Jahr 1948 ist die Marke Wegbereiter für Innovationen im Automobilbereich. Sie hat Spitzentechnologien sowie Designlösungen eingeführt, um die eigene Vision davon, wie sich Fahrzeuge bewegen, wie sie sich anfühlen und wie sie aussehen, kompromisslos umzusetzen. Die Lotus Group besteht aus Lotus Cars, verantwortlich für das Geschäft mit Hochleistungsfahrzeugen, und Lotus Technology, einem Anbieter von reinelektrischen Mobilitätslösungen im Luxussegment. Gemeinsam definieren beide Unternehmen einen neuen Standard für höchsten Anspruch in der Automobilbranche.
