N-LARGO. Unter diesem Label stellt NOVITEC, weltweit führender Veredler für die Sportwagen aus Maranello, jetzt eine spektakuläre Breitversion für den Ferrari 296 GTB vor. Der Bolide ist in einer Limited Edition von nur 15 Fahrzeugen angelegt. Der NOVITEC Karosserieumbau besticht durch seine aufregende Kombination aus außergewöhnlichem Design und aerodynamischer Effizienz. , wird aus leichtem, aber hochfestem Carbon hergestellt. Die N-LARGO Kotflügel machen das Coupé vorne sechs und an der Hinterachse sogar zwölf Zentimeter breiter.
In Kooperation mit dem amerikanischen Spezialisten Vossen wurden dafür spezielle Varianten der NOVITEC NF11 NL Hightech-Räder maßgeschneidert, die in ihrer Kombination von 21 Zoll und 22 Zoll großen Rädern an Vorder- und Hinterachse die Keilform des Sportwagens betonen.
Weitere dynamische Features sind ein tiefergelegtes Fahrwerk und das NOVITEC Performance Upgrade auf 638 kW / 868 PS.
Auf Kundenwunsch gestaltet NOVITEC auch das Cockpit bis ins letzte Detail individuell nach den Wünschen des Fahrzeugeigners.
208 Zentimeter Breite. Mit diesem Gardemaß übertrifft die NOVITEC N-LARGO Karosserie einen serienmäßigen Ferrari 296 GTB an der Hinterachse um exakt 12 Zentimeter.
Die Umbauteile für den Ferrari 296 GTB sind auch in Sicht-Carbon erhältlich
In den neuen Seitenteilen, für die exakt passende Innenkotflügel angefertigt worden sind, ist Platz für die von Vossen speziell für den N-LARGO entwickelten NOVITEC NF11 NL Räder. Sie werden unter Einsatz modernster Schmiedetechnologie und CNC-Bearbeitungsverfahren produziert. Die Breitversion schafft an der Hinterachse Platz für 12.5Jx22 Felgen mit einem extrem konkav geformten Radstern mit fünf filigranen, bis zum Außenrand reichenden Doppelspeichen. Sie sind mit Hochleistungspneus der Dimension 335/25 ZR 22 bestückt.
Um auch vorne die Spur zu verbreitern sind die vorderen Kotflügel durch maßgeschneiderte N-LARGO Exemplare ersetzt worden. In den neuen Radhäusern drehen sich 9.5Jx21 Räder mit 255/30 ZR 21 Pneus.
Beim Design der Verbreiterungen vorne und hinten stand aber nicht nur eine faszinierende Optik im Lastenheft. Auf der Oberseite der vorderen Kotflügel sind auf jeder Seite drei kiemenartige Schlitze integriert worden. Diese helfen, die von den Bremsen aufgeheizte Luft so schnell wie möglich aus den Radhäusern abzuleiten. Wie an dem hier gezeigten Fahrzeug sind diese Luftauslässe, wie zahlreiche weitere Teile des Umbaus, auch in Sicht-Carbon erhältlich.
Die neuen Seitenteile an der Hinterachse besitzen größer dimensionierte Belüftungsöffnungen für den Motorraum und Luftkanäle für die Bremsen. Die N-LARGO Seitenschweller sorgen für eine verwirbelungsfreie Führung des Fahrtwinds zwischen den breiteren Kotflügeln vorne und hinten. Weitere aufregende Features an den Seiten des Hybrid-Sportlers sind die NOVITEC Sicht-Carbon-Seitenspiegel.
Gesteigerte Fahrdynamik
Das aufregende Gesicht des veredelten Mittelmotorboliden ist geprägt von der N-LARGO Frontschürze. Sie schließt nicht nur perfekt an die breiteren vorderen Kotflügel an, sondern verstärkt zusammen mit der Sicht-Carbon-Frontlippe die Fahrstabilität bei hohen Geschwindigkeiten. Ein weiteres NOVITEC Special ist die spezielle Kofferraumhaube mit integrierten Luftführungen, die den Fahrtwind für zusätzlichen Abtrieb an der Vorderachse nutzen.
Das Heck wertet NOVITEC mit einem Diffusor und dem N-LARGO Heckflügel in Sicht-Carbon auf. Anstelle des Heckflügels gibt es wahlweise auch ein Sicht-Carbon-Cover für den ausfahrbaren Serienheckflügel oder einen NOVITEC Spoiler im Ducktail-Design. Eine Sicht-Carbon-Verkleidung für den Motorraum komplettiert den Racing-Look.
Um den aufregenden Auftritt des N-LARGO abzurunden und die Fahrdynamik weiter zu steigern, legt NOVITEC das Fahrzeug mit speziellen Sportfedern um 35 Millimeter tiefer. Steile Rampen oder Speed Bumper sind mit dem Front-Lift-System an der Vorderachse leichter zu bewältigen. Per Knopfdruck hebt die hydraulische Höhenverstellung die Vorderachse um ca. 40 Millimeter an. Zurück auf normale Position geht es per erneutem Knopfdruck oder automatisch bei 80 km/h.
Strömungsoptimierte Turbo-Inlets, 100 Zeller-Metallkatalysatoren und eine in verschiedenen Ausführungen erhältliche NOVITEC Hochleistungsauspuffanlage sorgen zusammen dafür, dass der Verbrennungsmotor freier ein- und ausatmen kann. Diese Modifikationen erhöhen die Systemleistung des Sportwagens um 38 Pferdestärken auf 638 kW / 868 PS.
Das Interieur des Ferrari 296 GTB kann nach Belieben personalisiert werden
Die für den V6 Biturbo maßgeschneiderten Abgassysteme sind am Heck an den beiden 102 Millimeter NOVITEC Endrohren zu erkennen. Sie werden mit einem speziellen Gittereinsatz in die Heckpartie integriert. Was dazu beiträgt, dass die aufgeheizte Luft schneller aus dem Motorraum abzuleiten. Die Auspuffrohre können in verschiedenen Versionen, optional mit Carbon-Ring, geordert werden.
Die NOVITEC Abgassysteme werden aus Edelstahl oder der besonders leichten, auch in der Formel 1 verwendeten Hightech-Legierung INCONEL gefertigt. Alle diese Sportauspuffanlagen faszinieren durch einen aufregenden Motorsound, der in der Version mit Auspuffklappensteuerung vom Cockpit aus individuell reguliert werden kann.
Um den Wärmehaushalt im Motorraum zu optimieren, sind alle Auspuffanlagen mit einer Hochtemperaturisolierung umwickelt. Ein Effekt, der bei der INCONEL-Ausführung durch eine auch optisch aus dem Rahmen fallende 999 Feingoldbeschichtung weiter verstärkt werden kann.
Selbstverständlich bietet NOVITEC jedem N-LARGO Eigner auch die Möglichkeit, seinen Traumwagen mit einem exklusiven, auf seine ganz persönlichen Wünsche abgestimmten Interieur auszustatten. In jeder Farbe und jedem gewünschten Polsterdesign.
