Der Maserati Levante GT Hybrid ist das Fashion-Topmodell unter den SUV

Mit dem Levante – 2016 erstmals auf dem Genfer Automobilsalon präsentiert, hat Maserati eindrucksvoll seinen Anspruch zementiert, mitunter die schönsten Autos dieser Welt zu kreieren. Unübertroffen ist das italienische Design dieses Kraftprotzes, der in der stärksten Variante knapp 600 PS anlegt, unvergesslich waren unterwegs die Reaktionen der Menschen auf das SUV von Maserati, während unserer einwöchigen Testfahrt. Unprätentiös und zugleich luxuriös ist der Maserati Levante, als Reisegefährte ein gediegenes und zugleich aufregendes Fahrzeug. Ein «Buben- und Männertraum» sowie ein «Frauenschwarm» stand uns hier zur Verfügung, ein Auto, dass in einem die ungebändigte Begehrlichkeit erweckt, das Auto zu besitzen, es jeden Tag zu fahren, zu erfahren und zu erleben …

Im Innern des Sport Utility Vehicle schmeichelt einem das italienische Flair alle Sinne, verwöhnt Fahrer wie auch Passagiere mit einem einladenden, luxuriösen und superbequemen Interieur. Dass der Levante in der Klasse der allradgetriebenen Luxus-SUV ein wichtiger und gewichtiger Spieler ist, hat der Wagen während dieser Woche eindrucksvoll bewiesen. Das aufregende Design, der sonore Sound, das ausgesprochen gediegene Interieur – all dies macht den Maserati Levante, und das ist lediglich unsere Meinung, zum schönsten und begehrenswertesten SUV, der im Moment auf dem Markt erhältlich ist. E basta ..!

Der Maserati Levante GT Hybrid steht für einen luxuriösen und stilistischen Lifestyle

Das Sport Utility Vehicle (SUV) von Maserati ist in punkto Design ein Meisterstück! Kein anderes Fahrzeug in der Kategorie dieser sportlichen Alleskönner – der Basispreis für den Levante beträgt knapp 100’000 Franken, hat es bisweilen geschafft, einen solchen souveränen und einnehmenden Eindruck zu erwecken. Das können die Italiener und darin sind sie unbestritten die Besten! E basta!

Während einer Woche hatten wir die Gelegenheit, das Fahrzeug ausgiebig zu testen.

Nicht nur hatten wir dabei die Gelegenheit, uns ein detailliertes Bild vom Maserati Levante zu machen, sondern wir hatten auch das Privileg den Menschen dabei zuzusehen, wie sie auf den Maserati Levante reagieren. Und es hat uns glatt umgehauen … Frauen bleiben spontan auf der Strasse stehen, wenden ihre Aufmerksamkeit unvermittelt dem Fahrzeug zu, streicheln und liebkosen mit ihren begehrlichen Blicken das italienische Design des Fahrzeugs als würden sie es mit ihren Fingerkuppen erkunden. Männer sprechen uns unvermittelt an, wollen mehr über das Auto erfahren, das Fahrgefühl, die Performance, den Preis … Auch sie sind wie verzaubert vom Levante, dieser Sound, diese beeindruckende Präsenz und Dominanz des Maserati Levante hat auch die Männer erfasst und begeistert. Kinder rennen spontan auf die Strasse, weisen Vater und Mutter mit den Fingern auf den Maserati zeigend, kreischend auf das schöne Auto hin, das gerade auf wuchtigen 20-Zoll Leichtmetall-Rädern im Efesto-Platinum Design an ihnen vorbei rauscht. Die Reaktionen der Menschen waren – das können wir an dieser Stelle mit Fug und Recht behaupten, ausnahmslos positiv. Die ständigen Unkenrufe der bis zur absoluten Schmerzgrenze umweltbewussten, woken Gutmenschen waren für eine Woche offenbar verstummt – wahrscheinlich waren diese Art von Menschen in der Woche, in der wir den Maserati getestet haben, gerade allesamt auf einer ökofreundlichen Fahrradtour inklusive Schlafen im Stroh und Kabelanschluss fürs E-Bike …

Das Fahrgefühl im SUV von Maserati ist erhaben und Hundertprozent entspannt

Das lateinische Wort «Levare» bedeutet so viel wie sich erheben, sich lichten oder sich abheben. Und dieser Begriff bestätigt sowie unterstreich zugleich das lateinische Diktum «Nomen est omen», wonach der Name auf die Eigenschaften des Namensträgers hinweist. Der Maserati Levante zeichnet einem ein Lächeln ins Gesicht, denn der Anblick dieses wunderschönen SUV erfüllt einen mit einem erhabenen Gefühl, bei der Fahrt im SUV stellt sich dank des ausgeklügelten Fahrwerks dieses prickelnde Gefühl ein, zu schweben, abzuheben und zu fliegen – natürlich im gediegen und von edlen Materialien umgebenden Ambiente eines Privatjets, versteht sich.

Die Macher des Online-Magazins ProudMag.com finden ihre Wurzeln im hochalpinen Ambiente des Kantons Graubünden. Und so führen wir unsere Fahrzeugtests jeweils in diesen Gefilden durch. Denn dort trennt sich die Spreu vom Weizen. Dort manifestieren sich die Stärken und Schwächen der Testfahrzeuge verschiedener Prägungen und Marken – wir werden deshalb später auch auf die Schwächen des Maserati Levante eingehen. Dort werden Material und Menschen bis aufs Äusserste gefordert. Unsere Tour mit dem Maserati Levante MHEV GT Hybrid führte uns sodann nicht nur über Autobahnen, sondern wir haben den SUV von Maserati einem veritablen Härtetest über drei der wohl spektakulärsten und härtesten Alpenpässe der Schweiz unterzogen. Flüelapass, Ofenpass und zu guter Letzt – der absolute Kaiser unter den schönsten Alpenpässen dieser Welt – der Stelvio Pass (Passo dello Stelvio)! Und der Maserati hat sich – bis auf eine Unzulänglichkeit punkto Leistung und Verbrauch, hervorragend und mit Bravour geschlagen.

Der Maserati Levante macht seinem Namen alle Ehre

Auf Autobahnen fällt einem unvermittelt das gleitende, das über Unebenheiten der Fahrbahn schwebende Gefühl im Innenraum des luxuriös ausgestatteten Maserati Levante Hybrid auf. Die adaptive Luftfederung des Maserati glättet dabei jeglichen Unebenheiten und Erschütterungen aus, sodass sich die Menschen im vorderen Bereich sowie die Passagiere im Fond des Fahrzeugs, wie erhaben, wie eingehüllt in einen Seidenkokon fühlen.

In dieser Hinsicht ist der Name Levante, wie zuvor erwähnt, absolut gerechtfertigt. Aus dem Premium-Soundsystem von Bowers & Wilkins erschallt ein technisch raffiniertes Musikerlebnis, welches bestärkt durch den grosszügigen Innenraum des SUV, zum erhabenen sowie durch und durch entspannten Reiseerlebnis im Maserati Levante MHEV GT Hybrid beiträgt. Die Sitze sind – sowohl im vorderen wie auch im hinteren Teil des Sport Utility Vehicle, äusserst gediegen und einladend. Auch der Seitenhalt bei Kurvenfahrten, vermittelt Fahrer, Beifahrer und Passagier ein Hauch von Lounge-Atmosphäre.

Die Türen des Maserati Levante fühlen sich an, wie diejenigen eines gepanzerten Fahrzeuges. Schwer sind sie, wuchtig. Zurecht! Denn im Innern vermitteln die hohen Fensterkanten, die in diesen schweren Türen verbaut sind, ein Gefühl von Sicherheit und Geborgenheit. Ein Gefühl der Stärke und der beinahen Unverwundbarkeit. Auch wer hinten sitzt kommt dabei in den Genuss vom luxuriösen Reisen, von einem einladenden Ambiente und einer Atmosphäre, die geprägt ist von einem luxuriösen Lifestyle. Erwähnenswert ist in diesem Kontext auch das Panorama-Sonnendach, welches eine einladende Luzidität schafft und aus dem Automobil eine Art von Umfeld schafft, wie es früher den Menschen in den offnen Pferdekutschen gegönnt war. Dieses ursprüngliche Reisen unter freiem Himmel, was bei schönem und sonnigem Wetter ein ganz besonderer Spass bedeutet.

Der Innenraum des Maserati Levante entspricht italienischer Liebe fürs Detail in höchster Ausprägung

Edles Pieno Fiore Naturleder, ein Dachhimmel aus Alcantara und formschöne Aluminium- und Carbon-Applikationen weisen auf die Detailverliebtheit italienischen Designs hin. Dazu gehören auch die elektrischen Sonnenrollos im Passagierraum. Die Liebe fürs Detail manifestiert sich im Maserati Levante beinahe auf jedem Quadratzentimeter und diese Leidenschaft für die Nuancen, für die Feinheiten, findet im SUV mit dem berühmten Dreizack seine Legitimität wie auch höchste Ausprägung.

Zum entspannten Reisen tragen auch die elektronischen Helfer im Fahrzeug bei, wie beispielsweise die Fahrassistenzen für autonomes Fahren – was auf der Autobahn tadellos funktioniert, die Spurhalte-Assistenz, das automatische Notbremssystem, das System zur Fussgängererkennung oder das Warnsystem für Fahrzeuge, die sich im toten Winkel befinden – der Maserati Levante ist mit Technik vollgepumpt bis unters Dach. Schlussendlich will der stolze Preis für knapp 120’000 Franken (Preis Testfahrzeug) auch gerechtfertigt sein.

Leider erweist sich der 2-Liter 4-Zylinder-Motor im SUV von Maserati als zu schwach – ausserdem übertrifft der Benzinverbrauch den Durchschnittswert deutlich

Auf der Autobahn fällt die Elastizität und das gute Ansprechverhalten des 4-Zylinders mit 330 PS bei 450 Nm Drehmoment auf. Scheinbar unbeeindruckt und mit Leichtigkeit bewegt sich das knapp über 2100 Kg schwere SUV fort. Das Motorengeräusch selbst ist dabei leise und im Innenraum des Maserati ist kaum ein Aussengeräusch wahrnehmbar. Dafür ist das Grollen, welches sich beim unvermittelten Beschleunigen oder Überholen am Heck des Fahrzeuges aufbaut, absolut imposant und betörend. Allgemein, der Sound des Maserati Levante ist nicht minder imposant, den Sinnen schmeichelnd und die Ohren bezirzend, als die unvollendete Oper Turandot des italienischen Komponisten Giacomo Puccini. Ein absolut erstrebenswertes Erlebnis!

Deutlich schwerer tut sich der SUV von Maserati auf und während den Passfahrten. Auch wenn das 8-Gang-Automatikgetriebe das Leistungspotential des 4-Zylinders doch optimal mit der Strasse verkettet, die Gänge rasch und zuverlässig ihren Dienst verrichten und das Fahrzeug so trotz dem relativ hohen Gewicht leichtfüssig emporsteigt, so vermag der mit vier Zylindern ausgestattete Hybrid das über 2 Tonnen schwere Automobil nicht so richtig zu stemmen. Klar, im Sportmodus und bei ständigen anliegenden 6000 U/min. entsteht durchaus eine gewisse Dynamik und das SUV von Maserati erklimmt die Höhenmeter relativ agil und mit dem wunderschönen Sound-Effekt am Heck – dank einer doppelflutigen, verchromten Abgasanlage, aber ein so richtiges Maserati-Feeling kommt dabei nicht auf.

Der Preis für das hochtourige Fahren ist ein Benzin-Verbrauch, der sich dadurch derart erhöht, dass dieser nicht nur den von Maserati angegebenen Durchschnittswert von maximal knapp 15 Litern auf 100 Kilometer mehr als deutlich überschreitet – sondern dass der Levante zum Teil um das Zweifache und mehr Sprit verbraucht, als ursprünglich angegeben. Das ist nicht der Fehler von Maserati, denn die Art und Weise, wie der Verbrauch gemessen wird, wird nicht von Maserati sondern von EU-Regeln bestimmt (Stichwort NEFZ; neu WLTP), und diese haben – wie so oft, wenn die EU wieder einmal ein Gesetz erlässt, so absolut nichts mit der Realität zu tun. Item …

Die 4-Zylinder-Variante des Maserati Levante für den urbanen Bereich und die 8-Zylinder Motoren-Version für den aufregenden Stelvio Pass

Bestimmt, der SUV ist nicht als Sportwagen gedacht und soll auch nicht mit Sondergleichen verglichen werden. Deshalb unserer Tipp an unsere Leserschaft:

Wählen Sie, wenn Sie den Kauf eines Maserati Levante ins Auge fassen, auf jeden Fall eine stärkere Motoren-Version. Auf der Homepage von Maserati für die Schweiz sind finden Sie alle nötigen Angaben zu den Modell-, Ausstattungs- und Motoren-Varianten. Als Alternative zum schwächelnden und durstigen 4-Zylinder stehen bei Maserati weitere Motoren mit wahlweise 6- oder 8-Zylinder im Programm. Im Maserati Levante Modena beispielsweise pocht das Herz eines 3-Liter-6-Zylinder-Motors mit 430 PS bei 580 Nm (Grundpreis: rund 130’000 Franken). Im Maserati Levante Trofeo (Basispreis: rund 180’000 Franken) – dem Top-Modell des SUV, verrichtet ein 8-Zylinder 4-Liter-Motor mit satten 580 PS und mächtigen 730 Nm Drehmoment seinen Dienst. In knapp 4 Sekunden sprintet der Maserati Levante damit auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit beträgt über 300 km.

Mit dem grossen 8-Zylinder sind Sie nicht nur optimal für anspruchsvolle Fahrten abseits von Autobahnen gewappnet, sondern Sie verfügen damit auch über einen Maserati Levante, der punkto Ökonomie und Ökologie ein ausgewogenes Paket abliefert. Eine ausgewogene Harmonie zwischen Leistung, Fahrerlebnis und Verbrauch, wenn es um die Meinung der Leute hier beim ProudMag.com handelt.

Wer den Levante jedoch hauptsächlich in urbanen Gefilden bewegen will, der soll und kann auf jeden Fall die Hybrid-Variante mit dem 4-Zylinder wählen, so wie wir sie getestet haben. Denn in diesem Szenario findet der Maserati Levante durchaus auch seinen legitimen Platz als adäquates Alltagsfahrzeug. Denn abseits vom Stelvio-Pass, fährt sich der Maserati Levante absolut gediegen und frugal.

https://www.maserati.com/ch/de