Der Countdown für den Start im Herbst diesen Jahres der neuen Einstiegsmodelle von McLaren, der Sport Series, wird mit dem Beginn der Vorproduktionsphase im Herzen des State-of-the-art McLaren Production Centre in Woking, England, fortgesetzt. Dieser Meilenstein markiert die letzte Phase im Entwicklungsprogramm vor dem globalen Roll-out des 570S Coupé, das als erstes Modell in der McLaren Sport-Serie Familie startet. Das in diesem Artikel integrierte Video dokumentiert einige der aktuellen Tests und Prüfungen, die das neueste Modell in der McLaren Familie durchläuft.
Bis zu diesem Punkt im Entwicklungsprogramm hat die Sport Series bereits schon mehr als 500.000 Testkilometer abgespult. Diese wurden auf einer Mischung von Rennstrecken und normalen Straßen gefahren, unter den härtesten Bedingungen auf der ganzen Welt, einschließlich der extremen Hitze in Arizona und Nevada im Sommer, den arktischen Bedingungen im Winter Nordschwedens und, natürlich, bei sehr wechselhaften britischen Wetter.
Die ersten Modelle des 570S Coupé von McLaren werden gegen Ende des Jahres ausgeliefert
Das McLaren Production Centre (MPC) wurde jetzt vorbereitet für den Start der Produktionslinie, alle Werkzeuge wurden für das neue Modell in Position gebracht. Die aktuelle Phase des Sports Series Programms wird sicherstellen, das es einen reibungslosen Übergang mit den Produktionsabläufe der Super Series und Ultimate Serie Modelle mit nur minimaler Unterbrechung gibt. Die Integration der Sports Series in die Produktionslinie zusammen mit der Super Series zu sehen, unterstreicht die Flexibilität des MPC. Dies stellt die höchste Qualität sicher, passend zu den hohen Standards, die jedes beliebige Modell mit McLaren-Logo mitbringt.
Die Auslieferung der Sports Series, beginnend mit dem 570S Coupé, wird noch vor Ende des Jahres beginnen. Wenn die vollständige Familie vorgestellt wurde, den Prognosen zufolge bis Ende 2017, wird ein Anstieg der Stückzahlen auf mehr als das Doppelte des aktuellen jährlichen Volumen von McLaren erwartet, und die Marke zu einer neuen Kundschaft gebracht. Die Preise für den McLaren Sport Series beginnen ab € 160.000.
McLaren baut Supersportwagen der Luxusklasse
McLaren Automotive ist ein britischer Hersteller von Supersportwagen der Luxusklasse mit Hauptsitz im McLaren Technology Centre (MTC) in Woking, Surrey, England. Nach der globalen Gründung im Jahre 2010 führte McLaren Automotive zunächst die bahnbrechenden Modelle 12C und 12C Spider im Jahre 2011 und 2012 ein, 2013 folgte der limitierte McLaren P1TM. Ganz nach dem Plan jedes Jahr ein neues Modell zu präsentieren, wurde 2014 das 650S Coupé und der 650S Spider enthüllt, und für 2015 die Einführung der Sports Series angekündigt. Die Marke wächst weiter, und McLaren verkündet erstmals Gewinn in 2013 – schon im dritten Jahr der Fahrzeugproduktion. Das Jahr 2014, dem dritten Jahr mit Umsatzwachstum, folgt mit einem Rekord von 1648 gelieferten Fahrzeuge über eine eigenes weltweites Netzwerk von Einzelhändlern in allen wichtigen Automobilmärkten.
Bei der Entwicklung und Herstellung seiner innovativen und gefeierten Sportwagen arbeitet McLaren Automotive mit führenden Unternehmen zusammen, die über die erforderliche Expertise in bestimmten technischen Bereichen verfügen. Zu diesen Partnern zählen AkzoNobel, ExxonMobil, Pirelli, SAP.
Für die Rennstrecke entworfen, für die Straße entwickelt
Die Verbindung zwischen der Formel 1 und straßentauglichen Sportwagen ist bei McLaren ein ganz natürlicher Vorgang, bei dem Erfahrung, Expertise, Verfahren und Arbeitsabläufe unkompliziert übertragen werden. Die Kombination aus 50-jähriger Motorsporterfahrung in der Formel 1 und 20-jähriger Erfahrung in der Entwicklung richtungsweisender Sportwagen hat erheblich dazu beigetragen, dass McLaren Automotive technologisch bahnbrechende und erfolgreiche Hochleistungssportwagen baut, die entworfen wurden, um ein kompromissloses Fahren sowohl auf Straße als auch auf der Rennstrecke zu ermöglichen.
McLaren ist seit 30 Jahren Vorreiter beim Einsatz von Kohlefaser im Fahrzeugbau. Seit dem Bau der ersten Kohlefaser-Chassis – zunächst 1981 im McLaren MP4/1-Rennwagen und mit dem McLaren F1 1993 erstmals in einem straßentauglichen Fahrzeug – hat McLaren kein Auto mehr ohne Kohlefaser-Chassis gebaut.
