Von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden bei weniger als 7,4 Liter Kraftstoffverbrauch pro 100 Kilometer – der neue Audi S4 und der neue Audi S4 Avant setzen sich mit starker Performance und vorbildlicher Effizienz an die Spitze des Wettbewerbs. Ihr neu entwickelter Turbo-V6-Motor leistet 260 kW (354 PS). Neue Lösungen bei der Vernetzung und den Assistenzsystemen runden das Angebot ab. Damit bringt Audi erneut viele Technologien aus der Ober- in die Mittelklasse.

 

Das starke Herz der beiden neuen S-Modelle von Audi ist ein neu konzipierter, 3.0 TFSI-Motor. Der Benzin-Direkteinspritzer mit Turboaufladung leistet 260 kW (354 PS) und stemmt von 1.370 bis 4.500 Umdrehungen pro Minute 500 Nm. Bei Leistung und Drehmoment übertrifft er seinen Vorgänger, bei Gewicht und Verbrauch dagegen unterbietet er ihn deutlich. Mit dem Turbo-V6 beschleunigt der Audi S4 in 4,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und weiter auf elektronisch begrenzte 250 km/h Höchstgeschwindigkeit. Beim S4 Avant dauert der Standardsprint zwei Zehntelsekunden länger. Im NEFZ-Zyklus begnügt sich die S4 Limousine mit weniger als 7,4 Liter Kraftstoff auf 100 Kilometer, das entspricht weniger als 170 Gramm CO2 pro Kilometer. Der Audi S4 Avant kommt auf weniger als 7,5 Liter pro 100 Kilometer, entsprechend 175 Gramm CO2 pro Kilometer.

Die neuen S4-Modelle von Audi sind ausgesprochen sportlich

In den neuen S4-Modellen übernimmt eine schnell und komfortabel schaltende Achtstufen-tiptronic die Kraftübertragung. Die unteren Gänge sind sportlich-kurz, die oberen Gänge drehzahl- und verbrauchssenkend lang übersetzt. Geht der Fahrer bei einer Geschwindigkeit zwischen 55 und 160 km/h vom Gas, wechselt das Automatikgetriebe in den effizienten Freilauf. Stark zum sportlichen Fahrverhalten des S4 und S4 Avant trägt der permanente Allradantrieb quattro bei. Er verteilt die Motorkräfte im normalen Fahrbetrieb leicht hecklastig – wenn nötig, gelangt das Gros der Kräfte auf die Achse mit der besseren Traktion.

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Das Herz der beiden S-Modelle von Audi ist ein neu konzipierter, 3.0 TFSI-Motor.

Die radselektive Momentensteuerung optimiert das Handling und die Stabilität bei schneller Kurvenfahrt mit minimalen Bremseingriffen. Das optionale Sportdifferenzial verschiebt die Momente gezielt zwischen den Hinterrädern. Die Fünflenker-Aufhängungen an Vorder- und Hinterachse ermöglichen einen deutlichen Komfortgewinn bei betonter Sportlichkeit. Alternativ zur elektromechanischen Servolenkung gibt es die Dynamiklenkung, die ihre Übersetzung mit der Geschwindigkeit variiert. Serienmäßig sind 18-Zoll-Räder mit Reifen der Größe 245/40 montiert, Audi Sport hat 19-Zöller im Angebot. An der Vorderachse weisen die belüfteten Scheiben 350 Millimeter Durchmesser auf. Schwarz (optional rot) lackierte Sechskolben-Festsättel mit S-Schriftzügen packen sie an.

Mit dem serienmäßigen S-Sportfahrwerk liegt die Karosserie 23 Millimeter tiefer als beim A4-Basismodell, die gleiche Trimmlage gilt für das optionale Fahrwerk mit Dämpferregelung. Zusammen mit Motor, Lenkung, tiptronic und dem optionalen Sportdifferenzial sind die sogenannten CDC-Dämpfer (CDC = continous damping control) in das Fahrdynamiksystem Audi drive select eingebunden. Dies ermöglicht dem Fahrer, die Charakteristik von Antrieb und Fahrwerk in mehreren Modi zu regeln.

Der Innenraum im neuen Audi S4 und S4 Avant ist komfortabel und geräumig

Im neuen Audi S4 und S4 Avant finden fünf Personen komfortabel Platz. An der Instrumententafel vermittelt die horizontale Linienführung mit breitem Luftausströmerband den Eindruck großzügiger Weite. Die S4 Limousine bietet 480 Liter Gepäckraumvolumen, der S4 Avant je nach Stellung der Rücksitzlehnen 505 bis 1.510 Liter. Die optionalen S-Sportsitze verfügen über integrierte Kopfstützen, einstellbare Wangen und eine pneumatische Massagefunktion. Serienmäßig sind sie mit Leder Feinnappa in den Tönen Schwarz, Rotorgrau oder Magmarot mit Rautensteppung und Kontrastnaht sowie S-Badge bezogen. Die Farbe Schwarz beherrscht den Innenraum, Dekoreinlagen aus mattem, gebürstetem Aluminium setzen Akzente.

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Im neuen Audi S4 und S4 Avant finden fünf Personen komfortabel Platz.

Ein neues Top-Highlight ist das optionale Audi virtual cockpit, das auf seinem 12,3-Zoll-Bildschirm alle wichtigen Informationen digital in detaillierten Grafiken darstellt. Zu den Ansichten zwischen denen der Fahrer wählen kann, gehört ein Sportmodus, bei dem der Drehzahlmesser im Mittelpunkt steht. Im neuen Bediensystem MMI orientiert sich die flache Menüstruktur an aktuellen Smartphones, inklusive intelligenter Freitextsuche. Sie stellt schon nach der Eingabe weniger Buchstaben verschiedene Suchvorschläge zur Verfügung. Ergänzend läuft die Bedienung auch über das Multifunktionslenkrad und eine natürliche Sprachsteuerung.

State-of-the-art: das Infotainment und Audi connect

Das Infotainment in den neuen S-Modellen der A4-Baureihe ist auf dem neuesten Stand. An der Spitze des Programms steht die MMI Navigation plus mit MMI touch und 8,3-Zoll-Monitor. Das MMI touch verfügt über ein Touchpad zum Zoomen und Scrollen sowie zur Eingabe von Zeichen. Das System integriert den Hardware-Baustein Audi connect, der die neuen S4-Modelle via LTE ans Internet anbindet. Die Beifahrer können mit ihren mobilen Endgeräten dank des integrierten WLAN-Hotspots frei surfen und mailen, dem Fahrer stehen die vielseitigen Online-Dienste aus dem Portfolio von Audi connect zur Verfügung. Über die MMI connect App lassen sich Funktionen einfach vom Smartphone aus steuern: Der Kunde kann die Türen ver- und entriegeln, die optionale Standheizung bedienen und die Parkposition des Autos einsehen. Der neue Dienst Kalender überträgt die Terminkalender des Smartphones ins Auto.

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