Die neueste Innovation des Porsche Tuners speedART aus Rutesheim bei Stuttgart nennt sich SP91-R und basiert auf dem neuen Porsche 911/991 Carrera S. Die Karosserie-Variante SP91-R besteht aus einer Frontspoiler-Lippe, Seitenschwellern, einem CS-Heckspoiler sowie einem Heckdiffusor. Dieses Aero-Kit ist in der speedART-typischen Bi-Color-Optik designed, so dass es sich in die neue speedART Designlinie, die seit der Präsentation des speedART PS9 auf Basis des Porsche Panamera besteht, nahtlos einfügt und so zum hohen Wiedererkennungswert der speedART Fahrzeuge beiträgt.
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Bang & Olufsen hat sich erneut mit Mercedes-Benz zusammengetan und präsentiert stolz das erste BeoLiving-Konzept für ein Fahrzeug, das aus einem Audio/Video-Entertainment- und Office-System besteht. Das BeoLiving Viano System wurde zum ersten Mal in das Viano Vision Diamond Showcar integriert und auf der Beijing Motor Show 2012 vorgestellt. Der Mercedes-Benz Viano Vision Diamond ist ein chauffiertes Luxusfahrzeug mit exklusiver High-end Innenausstattung. Mit dem integrierten Bang & Olufsen Soundsystem, einem 40-Zoll BeoVision 10 Fernseher, sechs voreingestellten Szenen sowie iPhone- oder iPad-Steuerung verwandelt sich der Innenraum des Viano Vision Diamond Showcars in ein extravagantes mobiles Wohnzimmer oder Büro.
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Ultrastark, ultraschnell und auffällig unauffällig: Das BRABUS BULLIT Coupé 800 wird in Kleinserie auf Basis des zweitürigen Mercedes C 63 AMG gebaut. Unter der mattschwarzen Karosserie arbeitet nicht wie im Serienauto ein 6,3 Liter Hochdrehzahl-V8 sondern ein Zwölfzylindermotor in BRABUS 800 V12 Biturbo Spezifikation. Mit 800 PS / 588 kW und einem maximalen Drehmoment von 1.420 Nm erreicht das BULLIT Coupé 800 Fahrleistungen der Superlative – 3,7 Sekunden bis Tempo 100, 23,8 Sekunden von 0 – 300 km/h und über 370 km/h V/max dokumentieren das einzigartige Know-how der Ingenieure von BRABUS.
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Der Bugatti Sang Noir trägt eigentlich eine komplett in Schwarz gehaltene Außenhaut, die neben lackierten Flächen auch Carbon offen zur Schau trägt. Im Vergleich zum „normalen“ Serienpedant ist hier der Kühlergrill sowie das Design der Alufelgen etwas anders gestaltet. Zusätzlich erhielten Scheinwerfer einen abgedunkelten Hintergrund und das Interieur glänzt in orangefarbenes Leder. Es wurden insgesamt nur 15 Exemplare der Sang Noir-Edition aufgelegt!
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Bereits seit mehr als 25 Jahren steht das Unternehmen HAMANN Motorsport aus dem süddeutschen Laupheim für Tuning der Spitzenklasse und ist die erste Adresse, wenn es um die Veredelung von BMW-Fahrzeugen geht. Mit dem Veredelungsprogramm für die neueste Generation des M5 knüpft das Unternehmen an diese Erfolgsgeschichte an und präsentiert frisches Design in bewährter Qualität. Noch dynamischer, noch luxuriöser und noch exklusiver als sein Vorgänger – ein Fahrzeug für höchste Ansprüche an Fahrfreude und aktive Sicherheit.
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Kraftstrotzender Motor verpackt in einem von HAMANN Motorsport in exklusivem mattrot lackiertem Karosseriedesign. Nach dem Gran-Turismo-Coupé veredelt HAMANN nun auch die Roadster-Variante des Oberklasse Sportwagens. Das Resultat kann sich sehen und hören lassen – Auftrieb reduzierende Aerodynamikkomponenten, kraftvolle Leistungssteigerungen, Edelstahl-Abgasanlagen mit sportlichem Sound, markante 21-Zoll-Leichtmetallfelgen sowie edle Interieur-Modifikationen individualisieren das Serienfahrzeug.
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TECHART bietet erste Individualisierungsoptionen für den neuen Porsche 911 Carrera und Carrera S an. Neben dem umfangreichen Programm zur Interieurveredelung wie TECHART Komplettlederausstattungen oder Sportlenkräder sorgen im Exterieur unter anderem TECHART Leichtmetallschmiederäder für Individualisierung und ein Stück einzigartige Persönlichkeit im und am neuen Porsche 911.
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Ein besonders sportliches Exemplar feierte vor Kurzem Premiere – das Serienmodell des MINI Cooper Coupé. „Jenseits der Serie“ arbeiten die MINI-Tuning-Experten von AC Schnitzer und beweisen dies mit einigen eindrucksvollen Tuning-Highlights für den agilen Zweisitzer. Leistungssteigerungen für das MINI Cooper SD Coupé und S Coupé sind in Vorbereitung beziehungsweise Planung.
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Eine bereits existierende Ikone – und das ist der legendäre 300 SL von 1954 ohne jeden Zweifel – quasi neu zu erfinden, ist ein fast schon unlösbares Unterfangen. Und doch hat Mercedes-Benz die Neuauflage des Flügeltürers „gewagt“ und damit offensichtlich einen übersensiblen Nerv getroffen. Der legitime Nachfahre des 300 SL wurde auf den Namen SLS getauft, stammt aus der unnachahmlichen Feder von AMG und sorgt allerorten für Aufsehen.
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